一辆圆头圆脑的小车，以每秒约1米的速度行进，边“走”边清扫着路面的垃圾。遇到行人和障碍物，它会“聪明”地避让或绕行，并在完成任务后自动返回车位。


       2013年成立，2014年即推出了商用清洁机器人。目前，高仙清洁机器人产品已经在全球23个国家、300多家客户项目中推广应用，落地场景涵盖大型商综、交通枢纽、写字楼、酒店、智慧园区等各类城市生态空间，全系列产品全球运行里程已超过500万公里。

       在5月10日即将开幕的中国品牌日活动中，“诞生”于浦东的高仙机器人将云亮相，展示上海品牌的魅力。

       自2018年开始，无人驾驶进入“下半场”，而环卫清洁是当下公认的、具落地前景的领域。一方面，我国环卫工年龄结构严重老化，55岁以上环卫工占比高达将近一半；另一方面，环卫工作繁重，作业环境恶劣，无论严寒酷暑都要经受平均12小时/日的户外体力劳动。

       而无人驾驶底层技术+上层环卫业务应用正是解决这一痛点的上佳方案。


       去年，高仙与海德汽车旗下浩睿智能在张江人工智能岛联合发布了第二代无人驾驶环卫车（Ecodrive Sweeper G2）新品。与此同时，占地6.6万平方米的张江人工智能岛也正式成为该款无人环卫车新品的示范应用项目。

       据高仙机器人产品经理杨玉杯介绍，该无人驾驶环卫车工作宽度达到1.8米，每小时可清扫五公里路面，约半小时可以把整个张江人工智能岛主要干道清理干净。

       从以人工清扫为主的清扫1.0：“人扫时代”，到以有人驾驶为主的清扫 2.0：“机扫时代”，再到无人驾驶出现的清扫 3.0：“人工智能+清扫时代”……过去几年，国内环卫市场化喷涌爆发。

作为全球很早从事自主移动技术研发和应用探索的机器人公司之一，高仙通过深耕环卫市场，全面实现行业领跑。


       如今，在上海外滩、北京大兴国际机场、新加坡商圈等，都可见高仙清洁消毒机器人的身影，涵盖了室内外通用型、医疗级无人清扫车、市政道路、园区景区无人环卫车等成熟的产品线。

       自2019年起，高仙在北京、上海、新加坡建设3座研发中心，加强与包括清华大学、上海交通大学、新加坡国立大学等在内的学术研究合作，并充分借力包括芯片、传感器在内的上游技术商，实现真正具有生态意义的技术战略布局。

       高仙机器人CEO程昊天透露，今年，高仙获批国家重点研发项目智能机器人专项，承担“大场景自主清洁机器人”整机研制与应用示范，这将进一步巩固其行业领头羊地位，全面助推智慧城市生态空间场景应用升级。

       此外，高仙还建成全国大规模商用服务机器人生产线，2020年预计产能达到万台以上。

       人的创造力和战胜困难的能力都是在危机时刻被激发的，就像电影《流浪地球》中人类用创新科技带着地球一起逃离太阳系，突如其来的疫情给机器人行业带来挑战的同时，也加速了机器人的应用进程。整个行业正经历新一轮的洗牌，拥有成熟技术以及稳定多维落地场景的企业定会迎难而上，百炼成钢。


       程昊天将高仙机器人形容为“钢铁战士”，并直言，目前高仙的机器人产品已经基本能满足公共清洁诉求，只需在软件层面进行提升就可投入到疫情的清洁消毒工作中。

       在北京协和医院、浙江大学附属第二医院等处，高仙的“钢铁战士” 已发起了一场场“另类”的抗疫战。据研发工程师娄硕裕介绍，目前已经启动了医用清洁专用机器人研发小组，主要只针对医院领域的病房消毒部分做开发，实现从物业使用到病房科室使用转变，预计在一到两月内就完成“转型”。


       5G技术的成熟及AI时代的发展必将为服务机器人的加速落地提供更为可靠的保障。

       “这次疫情让更多人更直观地感受到机器人对于社会的价值，原本“慢热”的市场开始火热起来，”程昊天说，“随着5G商用的推进，这对于机器人产业而言，大赋能就是拓展了物理边界，人类与机器人共同生活的场景将会更加丰富。”

       未来2~3年，高仙将继续深耕清洁领域，待到核心场景稳定后，将会向其他领域扩展，建设更完善、更智能的技术产品体系。

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